中心公园a区停车场_中心公园停车场

1.环球中心海洋乐园停车场停哪个区

2.湖公园,湖畔中心停车场收费标准

3.深圳地铁的地铁线路

4.奥林匹克停车场怎么收费

5.自驾长安CS75 PLUS游览中心湖公园，谈谈自己的用车感受

6.深圳八大免费景点公园推荐

7.中山公园附近停车便宜的地方

◇?市民朋友可由中山路、外马路、海滨路、礐石大桥四个方向进入小公园。

◇?旅游大巴可从中山-利安路口进入，沿着中山路-民族路行驶，在福平-民族路口附近临时下客后，沿着民族路-外马路-民权路返回到瑞平-民权路口临时停放。

临时停放点可停放约12辆大巴。

◇?旧公园前路、国平北路、升平路部分路段、国平南路、安平路部分路段、五福路（永平路-同平路）均为机动车禁行路段。

◇?关于停车：在升平路汕头老电信局西侧设有停车场，可停放约50辆小汽车。

在国平-外马路口附近的南方大厦设有停车场，可停放约110辆小汽车。

在福平路、升平路之间的民族路路段设有摩托车临时停放点，可供市民停放摩托车。

广场轮渡

◇?广场轮渡旅游大巴上客点在博爱路服装批发市场附近，大巴下客点在海滨路汕头市体育局对面的公车站附近。

◇?关于停车：在博爱路和海滨路交界、中国跳水队汕头训练基地对面设有停车场，可供市民停放小汽车。

时代广场

◇?在时代广场以北，有苏宁广场地下停车场、喜来登地下停车场、会展中心北侧停车场、会展中心南侧停车场、时代广场东侧停车场、时代广场西侧停车场六个停车场。

◇?时代广场以南，有华侨公园门前停车场、海滨长廊免费停车场（天伦）两个停车场。

中山公园

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

环球中心海洋乐园停车场停哪个区

用自然光 奥林匹克公园地下停车场

2007-10-16 14:39:00　文/竞报　出处：竞报

沿北辰西路一直往西，有着“世外桃源”一般秀丽风光的奥林匹克公园中心区坐落在鳞次栉比的高楼大厦中央。散布在中心区四周的 “鸟巢”、“水立方”、国家体育馆、国家会议中心、数字北京大厦、奥运村、中国科技馆，如同七颗明星，无声地辉映出奥林匹克公园中心区的“显贵”地位。正在建设中的地下通道，将这些场馆连接起来。四合院等中国传统建筑也在地下空间有所体现。

近日，记者走进奥林匹克公园中心区。印有红色祥云的白色火炬型门柱、墙上的巨幅场馆效果图和五个活泼可爱的福娃守在奥林匹克公园中心区门口。一个个由蓝色挡板围起的工地上，建设正在紧张有序地稳步推进。

中心区·地下车库

提供上千个车位

在奥林匹克公园中心区西侧，两座刚刚建好的钢结构凉亭静静矗立在龙湖岸边，与斜对面的“鸟巢”相望。

“这两个建筑是地下车库的入口。奥林匹克公园中心区的地下车库分为上下两层，约4万平方米，可提供1000多个停车位。”北京新奥集团有限公司相关负责人介绍说。

白天用自然光照明

走进地下车库，头戴安全帽的建筑工人正在进行车库的收尾工作。地面上用**实线分隔出一个个停车位。车库顶棚上的一个个半圆形大理石质感照明灯，洒下均匀而明亮的光。

“这个不是节能灯，而是通过这个半圆形光罩透下来的自然光。这个罩就是导光筒系统，通过外面阳光的直射，使自然光通过这个系统照亮地下。”新奥集团相关负责人指着光罩说，“导光筒系统由集光器、导光筒和漫射器三部分组成。集光器将地面的自然光线引入系统内重新分配，再经过特殊制造的导光筒传输到地下车库，之后由系统底部的漫射器把自然光均匀照射到室内。”

全年能节电2万多度

据了解，地下车库顶部共安装了19套这样的光罩，每个光罩的孔径为1.2米，这是目前国内直径最大的导光筒。每套导光筒照明功率密度按5W/平方米计算，全年可节电20000余度。天黑后，地下车库则启用T5节能光源照明。

中心区·下沉广场

两个广场分七个院落

毗邻国家会议中心，一座建设中的地下“宫殿”已显露雏形。一座座与地面平行的钢桥横架在 “宫殿”上方，建筑工人正在为“宫殿”铺设透水砖和管线。

新奥集团相关负责人表示：“这里是奥林匹克公园中心区的下沉广场，广场分南北两部分。横跨在广场上方的桥，为地下广场起到支撑和隔断作用。南广场由三座钢桥分成4个院，北广场由两座钢桥分成3个院。从紫禁城的红墙到北京四合院，从几千年历史的鼓乐到盛唐的马球运动，地下广场的建设在色彩、形态和内容上都充分吸取了中国传统文化精髓。这七个院落各有特色，同时又都极具中国风情。1号院为御路宫门，2号院为古木花亭，3号院为礼乐重门，4号院和5号院为穿越瀛洲，6号院为合院谐趣，7号院为水印长天。”

截取皇城根城市片段

该负责人指着正在建设的地下广场说，中国文明源远流长，把文化的剪影运用到建筑当中，是一种非常有意义的做法。而且，中国特色的装饰与钢筋水泥的建筑相得益彰，不但提升了建筑的文化底蕴，而且展示了中国文化的博大精深。“下沉广场截取了皇城根的城市片段，在历史的城市中轴线与现代的体育场馆之间，创造了一种开放的紫禁城与胡同空间相互交融的全新景象，进而转化成开放的城市空间，以新的视点及活动内容表现出对传统文化的回忆和景仰。同时，下沉广场的设计以中国传统建筑文化为蓝本，为从上往下的观望提供了丰富的建筑轮廓。”

中心区·地下通道

地下通道近10公里长

奥林匹克公园中心区的地下区域还拥有一条地下通道，这是为缓解地面交通压力而做出的特别设计。进入地下通道入口，呈现在眼前的是一条全长9.8公里、宽12.6米的地下通道。圆形的穹顶设计承载来自地面的压力，两侧的圆形壁灯随着隧道一直向前延伸。

直通“鸟巢”等场馆

据介绍，地下通道呈树型分布，从入口处的直线主路向在中心区四周的“鸟巢”、“水立方”、国家体育馆、中国科技馆、国家会议中心、数字北京大厦以及其他地下建筑，分出发散状的支路。也就是说，通过地下通道这张四通八达的交通网络，可以畅通无阻地到达中心区周围的这些重要建筑。

中心区·科技支持

新材料为地下空间减荷

“中心区地下交通隧道和地下广场结构位于地面12米至17米以下。过高的地面覆土对建筑结构施以过重的压力负荷，容易造成安全隐患。为了解决这个问题，用了‘回填气泡混合轻质土’作为回填减荷方案。”新奥集团相关负责人解释说，回填气泡混合轻质土是种新材料，以硫铝酸盐水泥作为凝结原料，按照一定比例添加固化剂、水和气泡，经充分混合、搅拌后形成轻型填土材料。这种气泡状的新材料有着与水泥混凝土材料同等的耐久性，比重更轻，把它回填在地下工程之上，减轻了工程顶部的压力，保障了工程的安全性，这种做法也解决了北京地下工程建设的一项难题。

消纳首钢百万吨废钢渣

该负责人指着中心公园所在地说：“中心区内的地下建筑都位于地下水位较高的区域，所以都必须进行抗浮设计，以保障安全。”由于传统的抗浮设计需要消耗大量钢筋和混凝土，造价高，工期长。

新奥集团结合奥运三大理念，用首钢集团废弃的钢渣100万吨，作为压重材料来抵抗水浮力，这一做法变废为宝，且价格低廉，也为缓解北京的环境污染，更好地落实“绿色奥运”和“科技奥运”作出贡献。

奥林匹克公园中心区小档案

位于北京市区北部、中轴线北端的奥林匹克公园中心区，东至北辰东路，西到北辰西路和白庙村路，南接北四环，北临辛店村路。总用地约315公顷，建设用地约135公顷，规划地上建筑面积约361万平方米。

湖公园,湖畔中心停车场收费标准

环球中心海洋乐园停车场停哪个区是取决于你的具体位置和进入海洋乐园的入口。如果你从东面进入环球中心海洋乐园，建议选择环球中心东A区停车场，如果你从西面进入环球中心海洋乐园，建议选择环球中心西B区停车场。

以上信息仅供参考，你可以根据现场标识和指示牌来选择合适的停车场。

深圳地铁的地铁线路

3元每小时。

湖公园位于下沙的大道上，开车去很方便，湖公园对面的湖畔中心停车场收费3元1小时。

湖公园位于钱塘区下沙板块核心部位，东起海达南路西至乔下线、北起大道南至天城东路，占地面积约948亩，绿地面积约160亩，共有野生植物300多种，野生动物80余种。

奥林匹克停车场怎么收费

深圳地铁已开通5条线路共178公里，包括罗宝线、蛇口线、龙岗线、龙华线、环中线，任意两条线路均可实现换乘。 正运营的线路详细信息路线通车日期起点站 / 终点站运营里程车站数车辆基地控制中心列车编组罗宝线2004.12.28罗湖机场东41.030竹子林车厂　　前海湾车厂竹子林6A蛇口线2010.12.28赤湾新秀35.729蛇口西车厂　　后海停车场龙岗线2010.12.28双龙益田41.730横岗车厂

中心公园停车场 横岗6B龙华线2004.12.28福田口岸清湖20.515龙华车厂龙华6A环中线2011.6.22前海湾黄贝岭 40.027塘朗车厂竹子林截至2016年底，深圳地铁将有三条新线路正式运营，届时将有8条线路对外运营。它们分别是：罗宝线；蛇口线；龙岗线；龙华线；环中线；西丽线；梅林线；机场快线。 深圳地铁现有换乘站13个。所有换乘站为两线换乘站，暂无三线换乘站。各换乘站皆可实现站内换乘，而无需出站。此外，深圳地铁与香港的港铁东铁线均连接到深圳市与香港边界的两个铁路口岸——罗湖口岸和福田口岸，乘客可在深圳地铁与港铁东铁线之间，通过口岸转乘。

深圳市的六大交通枢纽——深圳北站、前海湾、福田、机场、深圳坪山 ，除深圳坪山站外，其余枢纽均有地铁通达。 车站： 罗湖站－国贸站－老街站－大剧院站－科学馆站－华强路站－岗厦站－会展中心站－购物公园站－香蜜湖站－车公庙站－竹子林站－侨城东站－华侨城站－世界之窗站－白石洲站－高新园站－深大站－桃园站－大新站－鲤鱼门站－前海湾站－新安站－宝安中心站－宝体站－坪洲站－西乡站－固戍站－后瑞站－机场东站

罗宝线是深圳地铁的第一条地铁线路，由罗湖站至机场东站，因连接深圳市罗湖区和宝安区而得名。首段线路（罗湖口岸至世界之窗）于2004年12月28日开通，线路长17.1公里。世界之窗至深大段于2009年9月28日开通。深大至机场东段为优先发展线路，长23.37公里，投资约89.18亿元，于2011年6月15日开通。

罗宝线在路线图中以绿色代表。在开通初期，也曾以红色表示，例如列车两侧彩条的颜色。 车站：赤湾站－蛇口港站－海上世界站－水湾站－东角头站－湾厦站－海月站－登良站－后海站－科苑站－红树湾站－世界之窗站－侨城北站－深康站－安托山站－侨香站－香蜜站－香梅北站－景田站－莲花西站－福田站－市民中心站－岗厦北站－华强北站－燕南站－大剧院站－湖贝站－黄贝岭站－新秀站

蛇口线由赤湾至新秀，呈东西走向，连接了深圳市中心与蛇口港、后海发展区、世界之窗、华侨城北、景田地带，以及东部的黄贝岭、新秀等地，全长35.748km，共开通有29个车站，全部车站均设在地底。其中，赤湾站至世界之窗站于2010年12月28日先期启用；而世界之窗站至新秀站则于2011年6月28日建成通车。

蛇口线是深圳地铁网络中唯一一条全线在地底行走暨全线位于原深圳经济特区一线关范围内的地铁线路，也是目前（2015年8月23日）唯一一条全地下线。

蛇口线在路线图中通常以橙色为代表。 蛇口线三期工程自新秀至莲塘站，线路长3.9公里，设站3座，全线正线均为地下敷设。

建设期为2015-2019年。 车站：益田－石厦－购物公园－福田－少年宫－莲花村－华新－通新岭－红岭－老街－晒布－翠竹－田贝－水贝－草埔－布吉－木棉湾－大芬－丹竹头－六约－塘坑－横岗－永湖－荷坳－大运－爱联－吉祥－龙城广场－南联－双龙。

其他说明：规划近中期发展的线路为从福田中心区益田村至龙岗深惠路(龙岗大道)双龙，长32.70公里，投资约118.29亿元，已于2011年6月28日开通运营；长期规划南延伸至福田保税区(现已预留地下隧道)，北延伸至坪山坪地六联方向。

龙岗线在路线图中以天蓝色为代表。 龙岗线三期工程（南延）工程自益田至保税区站，线路长1.5公里，设站1座。

建设期为2015-2019年。 负责公司：现由港铁轨道交通（深圳）有限公司负责运营。

车站：福田口岸－福民－会展中心－市民中心－少年宫－莲花北－上梅林－民乐－白石龙－深圳北站－红山－上塘－龙胜－龙华－清湖

龙华线全长约20.5公里，共15个车站，并在龙华专设车厂1座，长约16公里，包括约5公里地下段和约11公里地面段及高架段，设有10个车站，包括2个地下车站（莲花北、上梅林）、3个隧道区间，1个地面车站（民乐）和7个高架车站（白石龙站、深圳北站站、红山站、上塘站、龙胜站、龙华站、清湖站），2011年6月16日全线开通。

龙华线是国内迄今唯一一条用建设—运营—移交的BOT方式由港铁投资、建设、运营的轨道交通项目，是CEPA正式实施以来深港两地合作的第一个大型基础设施建设工程，亦是落实CEPA协议，探索深港合作建设项目新模式的开创性尝试。

龙华线在线路图中以红色为代表。

车站：黄贝岭－怡景－太安－布心－白鸽笼－布吉－长龙－下水径－上水径－杨美－坂田－五和－民治－深圳北站－长岭坡－塘朗－大学城－西丽－留仙洞－兴东－洪浪北－灵芝－翻身－宝安中心－宝华－临海－前海湾。

环中线是深圳地铁运营中的线路之一，贯穿城市第一、二圈层，连接城市西、中、东三条发展轴，是构成深圳市线网的骨干线路，是联系沿线各组团和三大交通枢纽的快速走廊，对缓解道路系统交通压力、提高轨道交通网络效率，拓展城市发展空间、支持2011年在深圳举行的第26届世界大会具有重要意义。环中线于2007年开工，并于2011年6月22日建成通车。

环中线在线路图中以紫色为代表。 环中线二期工程自前海湾至赤湾站，线路长7.6公里，设站7座。

建设期为2016-2019年。 光明线起点站为深圳北站枢纽，终点在松岗站，全线长37.7公里，设车站20座，是轨道三期的一部分。该线路沿深圳市中部发展轴布设，串联龙华、宝安和光明，覆盖龙华、石岩、光明、松岗等片区。2014年5月，光明线已完成并通过国家发改委委托的专家评审，初步设计已完成专家预评审和预审查，正在进行初步设计修编。为实现与地铁罗宝线、龙岗线、龙华线、西丽线、梅林线换乘，使光明线成为沟通市内与光明新区的市域快线，光明线南延至科学馆站，南延段线路全长11.2公里。

2015年5月26日市轨道办消息，深圳地铁光明线将用公私合营（PPP）的投融资模式进行建设，香港地铁公司将成为深圳地铁光明线项目的投资方之一。由深圳地铁集团与港铁共同组建项目公司，负责建设和开发，特许经营光明线30年。

特许经营在深圳的轨道交通建设领域并不陌生，目前正在运营的地铁龙华线二期工程就取了此种模式，由香港地铁公司以BOT方式（“建设—经营—移交”形式进行合作）投资建设。根据有关协议，港铁公司拥有30年的特许经营权，30年满后将无偿归还深圳市。

光明线工程自深圳北站综合交通枢纽至松岗站，线路长37.6km，设站20座。

光明线目前已开工建设，项目建成后将由港铁轨道交通（深圳）有限公司（MTR〈Shenzhen〉）运营。

建设期为2015-2020年。

光明线在线路图中暂时以淡绿色为代表。 光明线二期工程自深圳北至科学馆站，线路长11.5公里，设站6座。

建设期为2016-2020年。 深圳市城市轨道交通西丽线（以下简称“西丽线”） 是连接深圳特区内南半环主要居住区与就业区的局域线。工程起自南山区丽水路，终至罗湖区太安路，线路长度约30.173km，设28座车站，西丽湖站、西丽站（与环中线、前南线换乘）、茶光站、珠光站、龙井站、桃源村站、深云站、安托山站（与蛇口线换乘）、农林站、车公庙站（与罗宝线、梅林线、机场线换乘）、上沙站、沙尾站、石厦站（与龙岗线换乘）、皇岗村站、福民站（与龙华线换乘）、皇岗口岸站、福邻站、赤尾站、华强南站、华强北站（与蛇口线换乘）、华新站（与龙岗线换乘）、黄木岗站（与东部快线换乘）、八卦岭站、红岭北站（与梅林线换乘）、笋岗站、洪湖站、田贝站（与龙岗线换乘）、太安站（与环中线换乘），均为地下站， 其中11座为换乘站，二层站17座，三层站10座，四层站1座。西丽线全线区间共有27个，车厂、停车场出入线各1个，其中在西丽-茶光区间设置与环中线联络线，深云-安托山区间设置与蛇口线联络线，西丽湖-西丽、深云-安托山、安托山-农林区间设置区间风井。区间优先用盾构法施工，除西丽-茶光、龙井-桃源、深云-安托山、安托山-农林（部分）、农林-车公庙（部分）、沙尾-石厦（部分）、皇岗村-福民、田贝-太安、车厂出入线、停车场出入线、联络线、部分岔线区段用矿山法施工外，其余区间用盾构法施工。

新建深云车厂及安托山停车场。设西丽、侨城东、体育北三座主变电所。西丽为既有主变电所，其它两座为新建。

地铁西丽线用A型车，初、近、远期由6卡编组，初期、近期、远期分别配属40抽、58抽、72抽。机车取流方式用直流1500V接触网受流方式，隧道内用刚性架空接触网，地面线及车场线暂用柔性架空接触网。地下车站设置全封闭月台幕门。工程造价总额（不含远期换乘节点、交通疏解、管线迁改；房屋拆迁及物业开发、市政配套工程费用）为241.06亿元。

西丽线在线路图中暂时以深蓝色为代表。 盐田线一期工程（莲塘至盐田）自蛇口线三期工程莲塘站至盐田站，线路全长12.341km，设站6座。

建设期为2015-2020年。

盐田线在线路图中暂时以深粉色为代表。 深圳地铁梅林线形如中国母亲河——黄河，西起红树湾，东至文锦，经过南山区、福田区和罗湖区。全线长约25.38公里。共设22座车站，其中10座换乘，全线均为地下线路。2012年7月1日开工，2016年12月30日试运行，总工期54个月，BT合同总额123亿元。

梅林线在线路图中暂时以青绿色为代表。 梅林线二期工程自红树湾至航海路站，线路长10.7公里，设站10座。

建设期为2015-2019年。

远期规划建设蛇口支线 坂田线工程自福田口岸至平湖中心站，线路全长29.9km，设站24座。

建设期为2015-2020年。

坂田线在线路图中暂时以淡粉色为代表。 机场快线由南至北穿过深圳市福田区、南山区和宝安区，连接福田中心区、南山中心、前海中心、宝安中心、机场、福永、沙井和松岗等地，处于城市西部发展轴上，是城市中心区与西部滨海地区联系的轨道快线，同时兼有机场快线功能。

线路正线全长51.7km，其中地下线长39.4km，占线路总长的76.3%；高架线长11.0km，占线路总长的21.2%，其中含两段高架线路，线路总长11km，分别位于碧海站-机场之间（宝源路段），长约4.2km，以及福永站-松岗站之间（宝安大道段），长约6.7km；过渡段长1.3km，占线路总长的2.5%。

沿线共设置有17座车站，其中地下站13座，高架站4座；全线平均站间距为3.2km，机场站以南平均站间距为3.9km，以北平均站间距为2.4km。最大站间距位于碧海站-机场站（7.2km），最小站间距位于福永站-桥头站（1.7km）。车站主要用明挖顺作法施工，围护结构多用地下连续墙或排桩结构。福田至碧海之间的区间以盾构法施工为主，局部段用矿山法、明挖法施工，其中的车红、南前区间用的是Φ6.98米的非标准盾构。碧海至碧头之间的区间以高架为主，局部段用盾构、明挖法施工。

车辆基地按1段1场布置，松岗车厂位于线路北端终点碧头站西侧，机场北停车场位于线路中部深圳机场用地范围内。控制中心使用已建竹子林综合指挥中心，与罗宝线、蛇口线、环中线控制中心合设。全线共设置4座主变电所（利用侨城东主所与西丽线、梅林线共享，利用西乡主所与罗宝线共享，利用光明线松岗主所，新建机场北主所）。

本工程初、近期、远期用8卡车编组（带两节头等车）运营组织方案，车辆头等车用锁闭2、4号门，保留3车门的纵横向混合座椅布置形式，普通车用5车门标准地铁A型车，最高运行速度为120km/h。

本工程牵引供电制式用DC1500V架空接触网。地下车站用月台幕门系统，高架车站用月台闸门系统+局部空调。为提高运营管理效率，本工程设置综合监控系统，实现FAS、BAS、SCADA的系统集成和与其它系统的互连。

车公庙枢纽工程以城市轨道交通换乘为主，常规公交接驳为辅，兼顾少量出租车、社会车辆接驳的客运综合交通枢纽。枢纽集合的轨道交通线路主要包括：罗宝线、西丽线、梅林线和机场线。枢纽占地3.9公顷，建筑面积约7.1万平米，包括：车公庙枢纽工程的土建工程、建筑装饰工程、常规设备安装工程等；西丽线农林站及农车区间土建工程；梅林线香梅站及香车区间土建工程。

其它同步实施工程：桂庙路下穿隧道、后海站物业开发出入口、松岗站物业开发出入口、碧头站物业出入口、碧头站过街通道和碧海站至机场站区间填海工程等。

机场快线在线路图中以深紫色为代表。 原10号线已更名轨道南宝线，由海上世界至桃源居，全长20.7公里，定名南宝线。

南宝线已纳入《深圳市城市轨道交通近期建设规划（2017-2022）》中。

南宝线在线路图中以蓝色为代表。 原轨道15号线更名为轨道石岩线，起点为深圳湾口岸，经科技园至石岩，并预留进一步北延条件。

石岩线已纳入《深圳市城市轨道交通近期建设规划（2017-2022）》中。

石岩线在线路图中以草绿色为代表。 东部快线：岗厦——坑梓东。预计于2017年动工，预计2022年通车。

东部快线已纳入《深圳市城市轨道交通近期建设规划（2017-2022）》中。

东部快线在线路图中以柠檬色为代表。 前南线又叫深圳地铁15号线，起终点均为前海。前南线真可谓在“在前海画一个圈”，该线路主要包围了前海，后海，南山，宝安，新安大部分地区。

与前海湾相依相偎的前南线，顾名思义就是围绕着前海片区。身为“环线”，意味着其终点和起点“合为一体”。　　根据公示的地形图分析，前南线最西北端已抵达宝安西乡大道，最南至南山区工业八路，朝东抵达科技园北区的沙河东路附近，最特殊的，是还有一段是横跨前海湾。　　前南线与其余19条地铁线路中的多条有着交集，其中包括市民们熟知的罗宝线、环中线、蛇口线，以及尚未建成的南宝线、梅林线、石岩线等。此外，作为珠三角交通枢纽的所在地，前南线还与起点均为前海妈湾站的穗莞深城际线、深珠城际线有交集，对于来往深圳珠海以及东莞的市民，将更为便利。

前南已纳入《深圳市城市轨道交通近期建设规划（2017-2022）》中。

前南线在线路图中以肤色为代表。 深圳地铁16号线作为龙岗的第二条地铁线路，投资匡算267亿元。预计2020年初地铁16号线工程开工建设，并与未来的深圳地铁12号线相衔接。据了解，地铁16号线线路全长39.8公里（其中地下段31.1公里，高架段8.7公里），设站26座，全长39.8公里。

龙坪线在线路图中暂时以淡紫色为代表。 （其中地下段31.1公里，高架段8.7公里），设站26座。

平湖线在线路图中暂时以褐色为代表。 深圳地铁沙井线为东西向市域快线，线路起于空港新城，终止于平湖，线路长43.2公里。另有消息称，地铁沙井线（原石岩线），大致沿平龙西路布线，与坂田线的平湖枢纽站汇合。起点滨江新城，终点平湖枢纽，途经沙井、光明、观澜、平湖等地，定位为快速服务线路，属我市远期规划线路。

沙井线在线路图中暂时以淡橙色为代表。 从坪山碧岭出发的坪山线，朝着东北方向延伸，终点抵达坑梓。与市区内多条线路重叠的便利相比，该线路将同规划中的龙坪线一起填补坪山地铁交通的空白。还将把坪山和坑梓串联在一起，可更好地方便两地居民出行。值得一提的是，该线路与位于坪山的原深圳东站（属厦深铁路）相距较近，将有力支撑这一深圳东部交通枢纽。

远期规划，建设时间未定。

坪山线在线路图中暂时以葡萄色为代表。 起点正好是罗宝线的终点“机场东”，之后向西北延伸，有利于福永街道塘尾、桥头等社区居民的出行。大空港特殊的地理位置，也决定了该线路不仅与尚未建成的机场线、沙井线有交集，重点是与连接深圳与茂名的深茂铁路有交集。特别的是，东莞市的地铁R2线也与深圳20号线无缝接驳，对于两地交流更加便利。

远期规划，建设时间未定。

平湖线在线路图中暂时以灰色为代表。 线路暂规划为沿107国道宝安段地下铺设。

107线将争取纳入《深圳市城市轨道交通近期建设规划（2017-2022）》中。

自驾长安CS75 PLUS游览中心湖公园，谈谈自己的用车感受

该地停车场收费标准是小型车5元每小时，大型车10元每小时。

1、奥林匹克公园停车场：位于北京奥林匹克公园内，包括鸟巢、水立方等场馆周边。收费标准为小型车5元每小时，大型车10元每小时。停车位数量较多，但遇到大型活动时会出现车位紧张的情况。

2、奥林匹克中心停车场：位于奥林匹克中心内，适合前往奥林匹克中心的游客停车。收费标准为小型车5元每小时，大型车10元每小时。

深圳八大免费景点公园推荐

自从购买了长安CS75PLUS汽车后，这周六周日就特别喜欢出游，北方的冬天天气变化无常，轻易不敢去山里转了，怕遇到积雪路滑。于是开着长安CS75PLUS就想去距离石家庄比较近的地方转转。每次出发之前，我都将长安CS75PLUS擦洗得干干净净，跑在路上便觉得非常气派。每天一个地方，都会有人前来围观我的长安CS75PLUS，毕竟这款车的新颖设计太吸引人的眼球了。有的人走上前来，也不跟你说话，身体却围着长安CS75PLUS转个不停，一会儿看看轮毂，一会儿看看大灯，然后悄悄自言自语，对这款车赞不绝口。?我因此也常常觉得开这款车很有面子，经过与车迷们交谈，才知道，外界对长安CS75PLUS这款车也是垂涎欲滴，跃跃欲试。?中心湖公园位于石家庄以北15公里的正定新区中心地带，总占地面积约为85万平方米(1275亩)，总投資6.1亿元。与园博园面积差不多，几乎相当于三个长安公园，包含中心湖、西玉带河和新城大道三部分，新增绿地66万平方米(990亩)，水面面积14万平方米(210亩)，铺装面积5万平方米(75亩)。种植大乔木2万余株。目前中心湖公园尚在精心打磨中。

将长安CS75PLUS停在中心湖公园对面的空旷地带。

隔车相望，远远地看到“中心湖公园”几个醒目的大字了。

中心湖公园核心景观区面积60万平米。

这是规划图，上面标注着银辉幕晓、战鼓广场等八个景观。

中心湖公园的对面，就是石家庄国际会展中心。

醒目的标识牌

盛世华章景区

冬日的中心湖已经结了一层薄冰。

将长安CS75PLUS停到中心湖公园停车场。

冬日的停车场很空旷，没有几辆车。

停好车可以放心地去玩了。

女儿在前面带着我家大黄紧跑。

冰面延伸到湖的对岸，看来深冬就要来了。

中心湖公园面积真的很大，游览一圈真是不易。

于是我们开车绕行，又来到了战鼓广场景区，交长安CS75PLUS停好。

像不像一个个战鼓，我仿佛听到了自远而近的战鼓声。

战鼓广场指示牌上还写着五句诗：烟云三国，战鼓风尘。隆中八卦，羽扇关巾。跃马飞刀，天下平分。东风巨龙，踏云祥升。风雨时迁，改革观今。

好大的战鼓广场。

感觉这里不是什么湖，而是一条奔流远去的大河。

北面就是石家庄行政服务中心。

水边的景观树，非常漂亮。

一晃半天时间匆匆而过，快中午了。回到停车处，爱人又要上车驾驶心爱的长安CS75PLUS回家了。

中山公园附近停车便宜的地方

在深圳有着许多好玩的公园哦！而且大部分公园都是可以免费游玩的，小伙伴们在周末的时候就可以前去游玩打卡了。那么让我们一起来看看，深圳有哪些好玩的免费公园推荐吧！详见下文。

1、莲花山公园

公园南区建有以棕榈科植为主的、具有热带、亚热带风光的8万平方米的椰风林大草地，为游人提供了环境优美的活动空间，3万平方米的人工湖水质清澈

、环境优美，给公园增添了灵气，使游人享受划船和垂钓的乐趣。

东南部建成16万平方米以大面积草地和微地形为主的风筝广场，市民在这里放风筝已成为深圳市的一大人文景观

;东南面坡地种植有上万株凤凰木，每当夏季来临时，凤凰木花开，满山红遍，是莲花山非常壮丽的自然景观。深圳免费好玩的地方玩转深圳八大免费公园

东北部为面积近15万平方米的疏林草地，起伏自然的草坪和品种繁多的各种乔灌木，为附近居民提供了一片优美的休闲、游憩绿地。西北部与莲花北村相对，面积近7万平方米的草地上，种植了面包树、火焰木、海南红豆、风铃木、印尼鸡冠刺桐等珍奇树种和大片桃花。公园还设有花卉中心，为喜爱鲜花的市民提供了购花的好去处。

交通指南

莲花山公园地址：福田区红荔路6030号，位于深圳市中心的北端，交通便利，环境优美，即使是平日也有大量市民和游客前来游玩，绝对人气旺。

公交站：关山月美术馆站、莲花山公园站、商报社站、公交大厦站

地铁站：少年宫站B出口(地铁3号线、4号线)、莲花村站(地铁3号线)、莲花北站(地铁4号线)、莲花西站(地铁2号线)

停车指南：莲花山公园内有3个停车场，其中一个在东南门关山月美术馆附近，一个在西门新洲路附近，这两个停车场都能提供200多个停车位。东北门彩田村附近也有一个停车场，不过这个停车场较小，大约只有50个停车位。公园管理处负责人建议，由于登山人数较多，请市民尽量选择公共交通工具前往。

2、深圳东湖公园

深圳市东湖公园山清水秀，景色怡人，是深圳市建立最早、面积最大、景点最多、设施最完善、寓观赏、游览、、服务于一体的综合性公园。

深圳市东湖公园原名“水库公园”，始建于1961年，1966年正式向社会开放，年10月，深圳市第四十二次会议决定，“深圳水库公园”改名为“深圳市东湖公园”，属市一级城市公园。在二十世纪八十年代就成为有名的深圳市“五湖四海”风景区之一。深圳免费好玩的地方

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深圳东湖公园有红线范围面积177.6公顷，建成11大景区、120多个景点和开发各种游乐项目约30项。主要景区有匙羹山景区、人工湖岛区、观赏花木园、杜鹃雕塑园、盆景世界、树木园、古树区、钓鱼区、棕榈园等，主要游乐点有旱地，雪橇、趣园游乐场、趣味动物苑等。

东湖公园地址：深圳市罗湖区东湖一街11

公交站：水库总站、水库站

地铁：地铁5号线/7号线，太安站C出口，距离东湖公园约1公里。

3、深圳中心公园

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中心公园以崇尚自然、师法天然作为造园指导思想，主要以植物造景，充分利用植物天然造型的多样性和季相变化搭配成景。公园种植了加拿大海枣、双生大王椰、吊瓜树、象耳豆、腊肠树、雨树、紫叶李、红叶乌等特色树种。

公园是以棕榈科植物为主干树种培植的疏林草坪，形成南国来热带丛林风光。中央部分是密林环绕的中央草坪，在营造森林的同时开辟了闹市中一片安静的空间。并设有人工湖钓鱼区、全民健身园区等。深圳免费好玩的地方

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深圳中心公园位于深圳市中部，占地面积147公顷，呈南北长条形分布，北接笔架山，南临皇岗口岸，长约2.5公里，东西最宽处约800米，故习惯称之为‘800米绿化带’。

公园是以棕榈科植物为主干树种培植的疏林草坪。

在华强北商圈这片闹市和高楼林立的市区中给了人们独享的一片安静空间。让崇尚自然的人们可以和热带丛林融为一体。

中心公园即将大改造，一期工程投入8000万元，建设A、C、D三个区，一期工程预计明年上半年完成。

中心公园地址：深圳市福田区振华西路1号

中心公园交通：

深圳中心公园位于福田区，南北长约2.5公里，东西最宽处约800米，北接笔架山公园，南抵深圳湾，总用地面积为141.62公顷。公园整体呈南北长条形分布，北至笋岗西路，南至滨河大道，东至华富路，西至皇岗路。

中心公园园区有深南大道、振华西路、红荔路、华富路、滨河路、皇岗路等6条市政道路及福田河穿过，是闹市中的一片绿土。公园没有进行围合，到公园交通极为方便。

公交站

公园C2区南门：中心公园站、振华西路站

公园C2区东门：海外装饰站、花卉世界站、上海宾馆西站、田面站等

地铁

1号线华强路站往西约800米;

地铁2号线华强北站往西约800米;

4、深圳红树林

红树林位于深圳湾东北岸深圳河口的红树林鸟类自然保护区，面积369公顷，是我国唯一位于市区，

面积最小的自然保护区，也被国外生态专家称为“袖珍型的保护区”。每年有白琵鹭、黑嘴鸥、小青脚鹬等189种、上10万只候鸟南迁于此歇脚或过冬。

深圳红树林位于深圳湾畔，是我国面积最小的国家级自然保护区，是以红树科植物为主组成的海洋木本植物群落，因树干呈淡红色而得名。这里自然生长植物有海漆、木榄、秋茄等珍稀树种。这里也是国家级的鸟类保护区，是东半球候鸟迁徒的栖息地和中途歇脚点。

自然保护区内地势平坦、开阔、有沼泽、浅水和林木等多种自然景观，在此可观赏到落霞与千鸟齐飞、静水共长天一色的自然美景。红树林自然保护区已被“国际保护自然与自然联盟”列为国际重要保护组成单位之一，同时也是我国“人与生物圈”网络组成单位之一。

保护区内除红树林植物群落外，还有其他55种植物，千姿百态。它是深圳市区内的一条绿色长廊，背靠美丽

宽广的滨海大道，与滨海生态公园连成一体，面向碧波荡漾的深圳湾，不仅是鸟类栖息嬉戏的天堂、植物的王国，也是人们踏青、赏鸟、观海、体验自然风情的好去处!

地址：福田区广深高速公路以南，东临新洲河，南面为深圳湾，西部与福田国家级自然保护区紧密相连

交通：地铁3号线益田站D出口，步行约20分钟，公交站石厦南站，步行约2分钟

5、深圳笔架山公园

这是一座离市中心最近的山，由于山体与周围的现代建筑距离过近，因而登山的感觉有点像爬楼梯。每年深秋时节，不少人家老少出动，爬次山的感觉如同吃次团圆饭。

笔架山公园位于市中心北侧，毗邻福田中心区，面积146公顷，是一片有十余座小山峰的丘陵起伏地，其中三座主峰东西鼎立，形同笔架，因而得名，属山地公园。主峰海拔178米，与地王大厦遥遥相望，从峰顶既可俯瞰繁华的市容，又可远眺深圳湾，蛇口和香港的上水，元朗的美景。

公园内植物丰富，植被覆盖率90%以上，植物种类超过400多种，野生动物也十分丰富。公园位于八百米绿化带北部，是绿化带景观的重要组成部分。园内地形富于变化，山高林多，鸟语花香，风景独佳，植物覆盖充分，动物种类繁多，其中蝴蝶，鸟类，昆虫，蛇等品种数量较丰富。

公园的总体规划是建成一个完整，典型的欧陆风格园林，最大限度的体现原始的风光，风貌。旅客在公园内可以自由漫步，小憩观赏园内丰富的自然景致，眺望园外的城市天际线尽情享受远离喧嚣的宁静和气氛。

笔架山公园地址：福田区梅岗路12号

笔架山公园交通

地铁：7号线(西丽线)的黄木岗站(步行500米，进入笔架山公园东门)

附近公交站：笔架山公园站

6、深圳荔枝公园

荔枝公园以“雅、幽、静”为造园的指导思想，侧重以自然景观为主，以植物造景为重点。十多年来经过精心培植，不断发展。目前，8468棵乔木、45218棵灌木掩映成趣;300多棵高高的槟榔树相间而立;成片白梅俏俏而生;盘根错节、眉须垂地的橡胶榕拔地而起;一大片大王榔迎风耸立，谱写出一派大好的南国风情。

位于市与市图书馆之间的荔枝公园，作为深圳的“第一公园”，近年有人广揽海内名流雅士，吟诗作画并树碑勒石，体现了龙脉在线不断提高的文化档次。

不用花钱玩公园深圳8大玩得过的免费公园

一条200多米小石径的两旁载种着上千株翠竹，随风飘曳湖边垂柳，尤如江南少女，婀娜多姿。放眼园中，一片葱绿，生机盎然，怡人醉人!当初夏将临，荔枝成熟时节，全园绿荫丛中，硕果累累，到处飘荡着片片红云，果鲜色红，让人垂涎欲滴，实在惹人喜爱。

地点：深圳市福田区红岭中路1001号(近新闻大厦)

交通：

公交车

荔枝公园①站、荔枝公园②站、新闻大厦站、档案大厦站

地铁

龙岗线红岭站E口出，往南步行约190米，由荔枝公园北大门进入荔枝公园;

蛇口线大剧院B口出，往西步行约670米，由荔枝公园南门进入荔枝公园。

7、深圳人民公园

公园始建于1983年，公园占地面积十三万多平方米，其中水体占全园的三分之一，是一个以月季花(俗称玫瑰)观赏、栽培、研究为特色，并以安静休闲、陶冶情操为主要功能，服务市域居民为主的市级专类花木公园。园内有一观景山，您到此可以登高远眺，既可一览全园秀色，又可眺望都市美景。园内山水相连，湖泊纵横，湖岸蜿蜒曲折，园内多种植物营造热带风情更令人陶醉。

园内建有漱月亭、玫瑰宫、月季园、月季长廊、玫瑰广场、老年广场、儿童乐园、健身区等园林景点。漱月亭建在全园最高处，登上漱月亭顶层，公园全貌尽收眼底。公园最大的特色是中央岛月季园内收集了全国各地上百种的月季，也是中国月协五大月季花种植基地之一，300多个品种，5万多株月季花，每年的12月初至昱年2月末月季处于胜花期，月季园内百花齐放、万紫千红，引来无数游人前来驻足观赏。

地址：深圳市罗湖区人民北路3071号

交通

公交

笋岗桥站台、深圳中学站、儿童公园站

地铁

公园距离地铁1号线老街站F出口约900米;

公园距离地铁3号线晒布站D1

8、深圳儿童公园

深圳市儿童公园是深圳市惟一以少年儿童为主要服务对象的市政公园，位于罗湖区童乐路12号，面积5.9公顷，是深圳面积最小的市政公园。年12月，老一辈无产阶级革命家邓颖超亲笔题词“深圳市儿童公园”。有适合各年龄段少儿游乐项目13项，主要景点有人工湖、童话故事、雕塑群。深圳免费好玩的地方

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园内有乔木灌木40多个品种，主要是常绿阔叶树，还有10多棕榈科植物，如大王椰、槟榔等;落叶树种有落羽杉、大叶榕;灌木有山瑞香、龙船花等。

公园面积虽少，但胜似一个精品，每个空间都讲究精益求精。园到、铺装地独具匠心，颇具特色，景点组合协调美观，石雕动物石凳栩栩如生，童话雕塑群寓意深刻，各种告示牌精美独到。

现有适合各年龄段少年儿童玩的游乐项目15项，如小火车、单、双人童车、戏水池、碰碰车、观缆车、激流涌进、海盗船、动物世界、金龙滑车、幸福快车等，是少年儿童首选的场所。

地址：罗湖区童乐路12号

交通：

公交

儿童公园①站、儿童公园②站：

地铁

3号线晒布站C出

中山公园附近停车便宜的地方在北门和南门。根据查询相关公开信息显示，中山公园的北门，南门都有提供免费停车的地方，作为孙中山先生的故乡，中山市中山公园的所在地是位于石岐闹市中心的烟墩山。